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Offizielle Pressemitteilung Actros Rekord-Beschwerde von 12, 728 km: 19, 44 km Kitty fünfzehn hundert wichtigsten sonst über CO2: minimale Emissionen von 20, 5 g tkm State-of-the-art Mercedes-Benz Antwort auf einmal übertrifft die " Ein-Liter-Auto "Nardo Stuttgart, 30. Mai 2008 Die 40-Tonnen-Mercedes-Benz Actros Anhänger Traktor Kombination verbraucht genau 19, 44 Liter Diesel je 100 km oder sogar noch kleiner als 0, 8 Liter durch staatliche Tonnenkilometer tkm Das ist der Schlot auf einer Testfahrt 12 728, 94 Kilometer. Eine rekordverdächtige Leistung, dass die Guinness World Records anerkannt Beobachter in einen Weltrekord Buchung in "Die energie-40-t-Lkw-Kategorie. Die Sieben-Tage-Rund-um-die-Uhr-Testfahrt dazu beigetragen, dass die neue Standard-Spezifikation Actros, die über 25 Tonnen für den Vogelschutz in einem allgemeinen Herzen von 80 km rund um die Uhr laufen ganzjährig in Nardo, um eine Falle: Der Auto-173; aktive Form der "Ein-Liter-Auto" Kohle-Verbrauch von ca.. 0, 8 Flügel über 100 km ist schon eine Welt mit den praktischen Scheitern Bereich Brand Essen Zahlen von 20, 5 Liter bis C tkm. Die ganze Welt, über den gesamten Haushalt macht Sinn, um die Betreiber an den Hafen von explodierenden Kraftstoffpreise, ist aber so stark gegen eine ökologische Perspektive: Das neue Mercedes-Benz Actros reduziert auch die CO2-Emissionen um 20, 5 g t über den Güter-und Kilometer g tkm. Von KOM 173; Vergleich, den theoretischen "Ein-Liter-Auto" würde 53 g tkm und der heutigen Hybrid-Pkw 297 g tkm CO2. Sortiert nach den allgemeinen Verkehr, die 40 8209; Tonne Anhänger Traktor Kombination führt deutlich besser, mit Excite gegen 173; brauch Zahlen zwischen 30 und 35 Liter, und 30 bis 37 g tkm CO2. In der die Aktien-, Kohle-Verbrauch ist, um die Menge von Korn 173; Meter unter allen t transportiert werden. Die Kohle als Pilot der neuen Mercedes-Benz Actros, überwacht von der DEKRA die deutsche Automobil-Steuerung im Rahmen der Art und Weise sehr am laufen zu Hause Nardo, Süd-Italien, wurde für die Darstellung, was Stand 8209; of-the-art bedeutet Kunst erwerben. Inzwischen, Messungen mit einem ähnlichen Unternehmen, die bis zum Licht der Faktoren für das oder die Förderung der Beschäftigung zu viele Schalter mit Europas Straßen. Praktische Bedeutung technologyHighly effiziente State-of-the-art-Technologie von Mercedes-Benz unterstützt die Rekord-Ergebnisse. Die nüchternen Business Fahrzeug Diesel Motor schon früh kultiviert in eine High-Tech-Triebwerke von anmutigen Powertrain verwalten 173; werden. Dies hat zur Folge, Diesel-Verbrauch hat Prostituierte auf mehr als einen Schritt über die Jahrzehnte Tag die Kapazitäten erweitert, so dass das gleiche Maß. Genius vor, die neue BlueTec-Diesel-Technologie hat andere große Verbesserungen: 2 bis 5 Prozent Gesicht Anzünden Verbrauch, oder, je nach Anwendung, wöchentlich Haushalt von 1500 Liter bis 2000 Liter Diesel alle Gespräch. Und auf jeden l Dieselkraftstoff gespeichert übersetzt in 2640 Penny aus CO2 in die Umwelt gepumpt werden. Dort sind bereits 150 000 Mercedes-Benz BlueTec-Lkw auf der Straße zu sein. Eine erweiterte uns der Praxis in den neuen Actros verspricht mehr embryonalen Mittel zu spielen Flotten Lob zu sagen geringen Teil in der Standard-FIT Mercedes PowerShift automatische Bewegung, Computer-gesteuerte Druckluft-System und eine, die Wasser-Pumpe. Faktoren, die sich auf real-life trafficThe Kohleverbrauch Bildschirm mit Nardo zeigt auch, welche Faktoren regelmäßig Feuer am Straßenverkehr: schlechte Infrastruktur und Handel eine Notwendigkeit zu sprechen Management, schreckliche Scheitern Konfiguration, Wartung und kleine Orgel, das markante Stil. Die Messungen in Nardo bestätigten die Zahlen aus der deutschen Liga der Automobilindustrie VDA, wonach die Förderung wenig schrumpft auf einem 40-Tonnen-Anhänger Traktor Gemeinde Mai Dreibettzimmer, wenn das Fahrzeug gezwungen Verzögerung zweimal pro Kilometer, oder auch der ungehinderte Reisen bei 50 km h LKW-Fahrer sind, aber mit dieser Art zu sprechen Staus auf einer wöchentlichen Frage, ob als Ergebnis auf dem Boulevard Kapazitätsengpässen gelb über Unfälle. Andere Behinderung zuverlässige Unterstützung alten Systeme Runde, so dass Mercedes-Benz "Starke Dam Assist" hilft, wo dann der Himmel auf, Kohle und damit die Emissionen. Die Früchte auf State-of-the-art-Handel könnten sie und schlug sie ein wichtiger Teil in dieser Hinsicht. Perfect Wunder Konfiguration ist ebenso importantCorrect Medium bauen Mai locken Kohleverbrauch off vom ersten Tag an. Die Nichteinhaltung um mehr ethereal Form aber Kauf der Erfolg haben können Kohleverbrauch Gewinn von zehn Prozent. Richtig Anpassung der Windabweiser auf dem Fahrerhaus Kopf auf seine Disziplin haben Feuer Essen zurück zu vier pro 173; Cent. Inzwischen, den zusätzlichen Betrag von Windabweiser, können wieder in ein paar Monaten, abhängig von der Laufleistung. Fell deutlich kleinen Details, die jetzt bei 173; richtig festgezogen Gebühr noch Flattern Planen wird unaufhaltsam push-up Diesel-Verbrauch. Parallel dazu wird die aerodynamische Verkleidung A-Säule neben offenen Mühle jetzt das neue Mercedes-Benz Actros auf nicht auch kann sich verschieben, Kohle-Verbrauch um ein Prozent. Das gleiche gilt für die Reifen. Mercedes-Benz bietet Super-Breitreifen für die LKW nicht auf die beiden Reifen auf der Hinterachse. Mögliche Gebühren der guten Duett von 173; Grand Staat stagnierte jetzt Tests. Unzureichende Reifen Probleme können jedoch in 173; doppelte Ladung tragen Runde Darsteller Prozent. Turn-by-Turn, dass rund 30 über ganz Lastwagen auf der Straße zahlen kleine Reifen Probleme, die versteckte Ressourcen sind klar. Und darüber hinaus mittlere Druck ist auch der wesentliche Faktor 95 mit Bezug auf die Reifen alles blowouts. Vorausschauende drivingAnticipatory Fahren bietet versteckte Ressourcen zwischen 10 bis 12 Prozent, oder DE 173, abhängig von der Anwendung, eine Passage von fünf in sechs Tausend Euro eine zweite als jeder LKW. Die Economy-Programme bei Mercedes-Benz Scholastic Training Geist voll und ganz auf diese Art zu schätzen. Die Kurse gehen sehen längst Kupplung auf der weltweit größten Behandlung geben den Warenkorb Fahrer, in dem sich rund 65 000 Teilnehmer pro Jahr. Die "Operations Analyse-Punkt für die Daimler-sub 173; Tochtergesellschaft FleetBoard GmbH zeigt deutlich, in der Unternehmen-Manager wissen, wie diese 173; 173; Band kann nachhaltig in die Praxis umgesetzt werden durch eine obligatorische Behandlung Bewertung. Maximierung potentialThe Testfahrten mit dem Mercedes-Benz Actros eigenen sich, dass weniger perfekte Bedingungen die mittlere Kunst-Konten, so dass praktisch 60 Prozent auf das Öl in einem 40-Tonnen-Kombination kurze Strecke. Marktbedingungen, Topo 173; Graphy, Sklaven-und Leistungsfähigkeit der Nähe der verschiedenen Faktoren in den übrigen 40 Prozent oder so, dh zwischen zehn und fünfzehn Litern je hundert Kilometer. Verkehrsplaner, Disponenten, Fuhrpark-Entscheider und-Treiber sind in vielen dieser Parameter. Treiber sind wichtige Akteure in diesem Aspekt für ihre Anwendung haben, von entscheidender Bedeutung und Stil des Fahrzeugs lebenden Umständen kann ich aktiv Herrschaft über einen Anteil von Nahrungsaufnahme. Angesichts der Tatsache, dass Brennstoff-Konten, so in Form von 30 von einer Flotte der Gesamtkosten aus, es ist klar, dass alle Maßnahmen auf, mit Feuer 173; brauch unbedingt zu verwendet werden. Und diese Anstrengungen Macht und Wohlstand der ENVI 173; ron 173; ment nicht harmlos, wie der CO2-Emissionen eine viel diskutierte Rückkehr jetzt laufen schnell Feuer bis zu essen. Neue Bewegung der "Food Control" Antriebssysteme Formen Ausstellung der Daimler AG Gestaltung festlegt Initiative. In diesem Zusammenhang ist die weltweit größte kommerzielle Fahrzeug Vorfahren vor ihren Arbeiten auf dem Gebiet der umweltgerechten und zukunftsorientierten Antriebssystemen im Frühjahr des vergangenen Jahres. Copyright 169; 2008, Mercedes-Benz-Blog. Alle Rechte vorbehalten.

[Quelle]

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